Offene Klever: Mehr Abstellplätze für Fahrräder! Antrag zur Tagesordnung der Sitzung des Ausschusses für Verkehrsinfrastruktur und -mobilität am 03.05.2023: Der Rat der Stadt Kleve möge nach Vorberatung im Ausschuss für … Weiterlesen
Optimierung ist längst überfällig – OK geben Anregung Vor fast 31 (!) Jahren – am 11. Juni 1992 – beschloss der Rat der Stadt Kleve ein Konzept zur Parkraumbewirtschaftung. Nach … Weiterlesen
Stadt lädt ein: Stadthalle, ab 18 Uhr Wie soll sich die Mobilität in Kleve weiterentwickeln? Welche Ziele verfolgt die Stadt Kleve? Welche Maßnahmen sollen zuerst umgesetzt werden? Diese und weitere … Weiterlesen
Entlastung der Stadt von steigenden Schülerbeförderungskosten Nach den Sommerferien soll in Kleve ein sogenanntes Trampelgeld eingeführt werden. Schülerinnen und Schüler sollen dafür gewonnen werden, auf das Busticket zu verzichten und … Weiterlesen
Ausbau Der Stadtbus-Linie aus höheren Parkgebühren finanzieren! Die Offenen Klever haben gestern (22.11.2022) Änderungsanträge im Rathaus abgegeben. Dazu gehören auch zwei Änderungsanträge zum Stellenplan, obwohl die Anlagen dazu von der … Weiterlesen
Haushaltskosmetik statt Verkehrswende Den Vorschlag des Bürgermeisters und der CDU, die Gebühren für die Nutzung der städtischen Parkplätze um bis zu 75% zu erhöhen, lehnen die Offenen Klever (OK) ab. … Weiterlesen
OK: haben Vorschläge auf den Tisch gelegt Die Vertreter der Offenen Klever (OK) im Ausschuss für Verkehrsinfrastruktur und -mobilität, Britta Schütt und Wolfgang Linsen, nehmen Stellung zur Kritik einiger Fraktionen … Weiterlesen
Stellungnahme der Offenen Klever Die Fraktion Offene Klever hatte ihre Priorisierung der Maßnahmen des Mobilitätsentwicklungskonzepts der Stadtverwaltung bereits am 08.09.2022 per Mai übermittelt. Die Fraktion Offene Klever möchte folgende Maßnahmen … Weiterlesen
Tunnel durch die Oberstadt, Aufzug zur Schwanenburg oder die Schleuse? Ausgerechnet Bündnis90/DIE GRÜNEN, deren Bürgermeisterkandidat 2015 vorgeschlagen hatte, Kleve zur Lösung der Verkehrsprobleme großzügig zu untertunneln, erdreisten sich, die Schleuse … Weiterlesen
Mehr als 230 Kommunen sind dabei! Die Städte und Gemeinden brauchen einen neuen straßenverkehrsrechtlichen Rahmen, der es ihnen ermöglicht, Tempo 30 als verkehrlich, sozial, ökologisch und baukulturell angemessene Höchstgeschwindigkeit dort … Weiterlesen
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